El alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, afirma tajante que "no hay ningún veto" a la futura peatonalización del tramo de la Gran Vía desde Plaza Circular hasta Alameda Urquijo, (la manzana junto al Corte Inglés), pero sí confirma que le genera "dudas", por lo que pide "trabajarlo más" para tomar decisiones con "un mayor conocimiento y causa, en mi caso".
La concejala de Sostenibilidad y Movilidad, Nora Abete, acusó ayer martes a Aburto de paralizar el proyecto. “El alcalde no lo ve" afirmó la concejala para justificar el retraso del proyecto, previsto ya en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2015-2030 de la villa, elaborado en 2018 y que recoge toda una batería de medidas para mejorar el tráfico en la ciudad.
Más trabajo interno y entre todas las áreas
Aburto defiende que en este proyecto, como en tantos otros, "debe hacerse un trabajo interno, y no en los medios, de la misma manera en la que llevamos prácticamente ya 8 años trabajando, de forma transversal entre las distintas áreas municipales. Quien me conoce, sabe que mi forma de trabajar es precisamente la contraria a los vetos, que mi forma de trabajar es trabajar en equipo, con las diferentes áreas".
Aburto explica que recibió recientemente el informe del área de Movilidad, que dirige el PSE, y en este sentido cree "importante profundizar en algunos puntos del informe" porque, además, ha subrayado, "algunas de las situaciones desde que se hizo ese informe han cambiado y es bueno, en estos temas que afectan a la ciudad, tener los datos necesarios para la toma de decisiones".
Sectores afectados
Lo que se trata -dice Juan Mari Aburto- es de que "se trabaje con el sector más afectado, como puede ser el del comercio, y que se trabaje con las áreas de Desarrollo Económico, de Seguridad o de Obras Públicas y Proyectos Estratégicos, y que todos, conjuntamente, vayamos diciendo cual es el mejor proyecto".
Proyecto diferente al de 2021
La iniciativa original pretendía peatonalizar el tramo de la Gran Vía comprendido entre la plaza Circular y el cruce con Alameda Mazarredo, de forma que solo el transporte público pueda circular por él, ampliando también las aceras para ganar espacio al peatón. Sin embargo, el área que encabeza Nora Abete barajaba ahora una actuación de bajo impacto en la zona, limitándose únicamente a pintar la calzada e instalar la señalización correspondiente, sin tener que llevar a cabo la obra completa de entrada, de forma que fuera reversible en caso de que la medida no cumpliera con los objetivos marcados.
Juan Mari Aburto ha precisado que el proyecto actual es "diferente" al que se presentó con más de 700.000 euros de presupuesto en el año 2021 y, tras asegurar que no quiere "generar más polémica", ha insistido en que lo que hay que hacer es "trabajarlo" porque el nuevo proyecto "genera algunas dudas".
Dudas sobre los cambios de tráfico
El alcalde de Bilbao ha explicado que tiene una duda respecto al cruce que está entre las calles Ripa, Ibáñez de Bilbao y la bajada por el puente del Ayuntamiento, ya que, en este momento, "ahí se puede hacer un giro a la izquierda en la Plaza Venezuela y girar hacia Ibáñez de Bilbao, pero, a la vez, ahora se puede hacer otro giro". "Antes en la calle Ripa podías cruzar la calle e ir al otro lado del puente, ahora se puede girar también a la izquierda y es necesario saber eso qué afecciones tiene", ha detallado.
Aburto, también ha planteado la necesidad de profundizar en las afecciones que tenga la intersección de la calle Mazarredo con la Gran Vía y "en algunos puntos más". Por ello, ha reiterado que "hay que tomar las decisiones en su momento, con los datos adecuados para que las decisiones se tomen con un mayor conocimiento y causa, en mi caso".
Aburto ha señalado que el proyecto anterior "ganaba mucho espacio para los peatones, como lo hemos hecho en Iparragirre o lo estamos haciendo en María Díaz de Haro o en Rodríguez Arias" y las afecciones al tráfico "no son las mismas" porque en el proyecto inicial "estaba planteado un cambio de dirección en la calle Canciller Ayala".
Tras precisar que como alcalde no ha anunciado el proyecto "en ningún caso", Aburto ha señalado que el proyecto de peatonalizar la Gran Vía en el tramo de Plaza Circular a Alameda Urquijo está en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), pero, según ha subrayado, se habla de "transformación de la Gran Vía". "
Me temo que lo que se plantea en el proyecto actual no se puede considerar una transformación y, en todo caso, el PMUS va hasta el 2030 y también está prevista la transformación de la Plaza Moyua", ha remarcado, para afirmar que "seguramente se hará una transformación en Moyua antes de 2030".
Por último, el alcalde ha asegurado que van a seguir trabajando por un Bilbao "más amable, más accesible y más para los peatones" y ha destacado que, en ese sentido, hay "múltiples ejemplos y no debe haber ninguna duda sobre ese aspecto".