Barazar podría estrenar este año los peajes al transporte pesado

Puede que sea a comienzos de 2023. En el actual escenario de recesión y de aprietos en las tareas de suministro y abastecimiento nada es seguro ni nadie es infalible. Lo único cierto es que Bizkaia ha aprobado la norma para poder instalar peajes para el transporte pesado (más de 3,5 toneladas) en cinco carreteras y que los primeros pagos se harán en Barazar. Y los siguientes pórticos de peajes se instalarán entre Laudio y Basauri, "a determinar cuántos y puntos exactos", han apuntado fuentes forales. Después, paulatinamente, este sistema se extenderá a las otras ubicaciones de la red viaria vizcaina identificados por la Diputación Foral como puntos calientes: en la A-8 desde Basurto hasta El Haya, la N-636 desde Durango a Gipuzkoa (Kanpazar) y el corredor del Txorierri.

La tarifa es también todavía una incógnita, pero será la justa para desincentivar la circulación del transporte pesado por carreteras secundarias, lo que animaría a empresas y conductores a coger las vías rápidas existentes en el Territorio Histórico -más seguras y también de pago- como puede ser la Variante Sur Metropolitana (VSM), esquivada por muchos camioneros. El objetivo es corregir la actual postal de Barazar, Lemoa, Kanpazar... y desviar hacia vías de alta capacidad a esos miles y miles de camiones; unos cuatro mil según las primeras estimaciones. Y así, evitar accidentes, contaminación, y el deterioro de las propias vías.

Algunas voces ya avisan de que los convoyes podrían ahora desplazarse a otras localidades como Lezama, por ejemplo, para seguir evitando el pago de cualquier tasa. Por eso se ha pedido a la institución foral que tenga en cuenta este presentimiento y lo analice. Y eso que el plan diseñado cubriría el 96,5% de la red viaria vizcaina. En total, 85 kilómetros señalizados por este sistema de pago a través de 28 arcos a instalar en la N-240 (El Gallo-Variante Ubidea), N-625 (Basauri-Límite con Araba), N-637 (Cruces-Erletxe), N-636 (Durango-Límite con Gipuzkoa) y A-8 (San Fuentes-El Haya). El visto bueno definitivo a esta normativa deberá todavía completarse con ese decreto foral en el que se fije la cuantía de la tarifa, entre otras cuestiones.

Y sobre la mesa otras cuestiones también de calado para que esta medida -replicada en Araba, Gipuzkoa y Nafarroa, y generalizado en todo el continente europeo- sea interiorizada por el sector del transporte vizcaino, que tiene otro frente abierto con el precio de los combustibles y que esta mañana ha dejado patente su malestar por esta medida. En el exterior de la Casa de Juntas de Gernika, y antes del inicio de la sesión plenaria, portavoces sindicales han denunciado que afectará especialmente a los transportistas de Bizkaia y alrededores (por eso se han sumado a las protestas los de Cantabria) y han calificado la medida de “discriminatoria”, porque no pagan todos los usuarios de las carretera.