El Gobierno vasco acelerará en lo posible el TAV pero "no se puede recuperar tiempo perdido"

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La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha mostrado el "compromiso firme" del Gobierno Vasco de "hacer todo lo posible por acelerar" la construcción de la 'Y' ferroviaria vasca aunque "no se puede recuperar el tiempo que otros han perdido".

La consejera, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y el presidente de Adif, Pedro Marco, han firmado este viernes en Vitoria la encomienda del nudo de Arkaute mediante la cual Euskadi "toma las riendas" de este proyecto, que financiarán el Ministerio y Adif con 181 millones.

Santano ha subrayado su deseo de dar la "máxima velocidad" a la construcción de este nudo y del resto de proyectos necesarios para que el Tren de Alta Velocidad (TAV) "sea una realidad cuanto antes en Euskadi".

"Escepticismo y frustración"

Ha rehusado en todo caso hablar de fechas para su puesta en marcha porque ya "se han dado demasiadas y se han incumplido todas", lo que ha generado "escepticismo y frustración". Cuando se termine la construcción del nudo de Arkaute, ha añadido, se podrán dar fechas "más certeras".

García Chueca ha coincidido en la necesidad de "ir paso a paso" y ha explicado que el primero de ellos será licitar la redacción del proyecto constructivo, lo que confía en que sea a principios de año.

"Vamos a hacer desde el Gobierno Vasco todo lo posible por acelerar todos los proyectos que tenemos encomendados por el Gobierno. Es un compromiso firme. Lo que no vamos a poder hacer es recuperar el tiempo que otros han perdido", ha afirmado la consejera, que ha reconocido que todavía queda "mucho camino por recorrer".

El nudo de Arkaute es indispensable para conectar las tres capitales vascas mediante alta velocidad. Esto supondrá "una auténtica revolución" en la movilidad en Euskadi ya que ahora los desplazamientos entre capitales se hacen por carretera porque "no hay una alternativa competitiva" en tren debido a "una falta de conectividad histórica ferroviaria", ha argumentado Santano.

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Ha explicado además que este nudo permitirá enlazar la 'Y' con el resto de la red ferroviaria estatal. Cuando se construya el nudo de Arkaute el TAV vasco ya estará conectado con Burgos y Pamplona, aunque no por una vía de alta velocidad, sino convencional. Pero incluso entonces el viaje a Madrid será una hora y media más corto, ha valorado el secretario de Estado.

Para poder circular en alta velocidad en toda la red habrá que esperar a que se construya la conexión Vitoria-Burgos y a que se defina primero y se construya la después la unión de la 'Y' con Navarra.

En este momento se barajan tres opciones, todas ellas cerca de Alsasua: hacerlo por Vitoria, o por Ezkio Itxaso con un túnel en la sierra de Aralar o bien por Ezkio Itxaso pero dando un rodeo para evitar esa perforación.

La decisión no está tomada y en este momento se están haciendo catas en la zona de Alsasua, ha detallado Santano. En el caso de Ezkio Itxaso está habiendo muchas complicaciones para acceder a los terrenos, ya sean públicos o privados, por lo que se "activará un mecanismo jurídico" para poder hacerlas.