El proyecto de 5,6 millones contempla la construcción de un nuevo puente de San Andrés y el traslado de la actual pasarela peatonal - Prevé el derribo de Iongraf y el muro defensivo de la margen derecha del río
Villava/Atarrabia cuenta con un plan para mitigar el impacto de las riadas y ahora dispone además de una línea abierta en los presupuestos del Estado para poder llevarlo a cabo. Un ambicioso proyecto que abarca el tramo final del río Ultzama hasta su confluencia con el río Arga. Fue tras la avenida sufrida en 2013 cuando el Consistorio encargó el diseño de una estrategia de recuperación y mejora hidráulica del río Ultzama. Un plan de medidas correctoras para "la mejora ambiental de la margen derecha del tramo, así como hidráulica de las infraestructuras y estructuras de cruce del cauce", teniendo en cuenta los "condicionantes urbanísticos" que existen en la zona. La principal conclusión es que actual la trama urbana de la margen derecha del río Ultzama, y en particular las edificaciones más cercanas de las calles Errondoa y San Andrés, es "muy vulnerable" frente al riesgo de avenidas. El informe, fechado en abril de 2021 y elaborado por el ingeniero de Caminos Jesús Cabrejas (Tenada), tiene un presupuesto de 5.628.276,74 euros. Los trabajos se deberían iniciar en 2022 tras el acuerdo presupuestario alcanzado con el Gobierno de Sánchez por parte del grupo parlamentario de Geroa Bai a través de su senador Koldo Martínez. La petición de financiación al Estado de esta obra se produjo días antes del reciente episodio de inundaciones, la más demoledora de todas ya que anegó los barrios de Ultzama y Martiket con mayor virulencia.