El Pleno del ayuntamiento de Vitoria aprueba de forma definitiva la implantación de la Zona de Bajas Emisiones

El pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha aprobado la nueva ordenanza municipal que rige la implantación de la Zona de Bajas Emisiones que en su primera fase entrará en vigor el próximo 15 de septiembre y que restringirá el tráfico en el Casco Medieval y en parte del Ensanche. El ZBE se pondrá en marcha en tres fases y culminará en 2030. 

La nueva normativa municipal ha sido aprobado gracias a los votos favorables de los socios de Gobierno municipal, PNV y PSE, y con la abstención de EH Bildu y Elkarrekin. El Partido Popular ha votado en contra de la normativa. 

Araba

La zona de bajas emisiones de Vitoria entrará en vigor el 15 de septiembre

Delia Ureta | OV

Se comenzará a sancionar a partir del 15 de diciembre

La primera teniente de alcalde y concejala de Espacio Público y Barrios, Beatriz Artolazabal, ha reiterado que la primera fase de la ZBE comenzará el 15 de septiembre. En esta primera fase del ZBE, y salvo excepciones, solo podrán acceder al Casco Medieval y aparte del Ensanche los vehículos con pegatinas B, C, Eco y O. Las etiquetas no tienen por qué estar visibles en las lunas de los coches, ya que el Ayuntamiento posee los datos de la DGT para ver si el vehículo cumple o no con la normativa.

Tres meses sin sanciones

Durante los primeros tres meses de implantación no se sancionará, aunque según ha explicado Artolazabal, los infractores sí recibirán una notificación informativa. A partir del 15 de diciembre las multas ascenderán a 200 euros por acceso indebido o a 100 euros en el caso de abonarla por pronto pago. 

Primera fase para la implantación de la zona de bajas emisiones en Vitoria. Cedida

36 cámaras se encargarán de controlar la zona y leer las matrículas por lo que no será necesario que el vehículo porte la pegatina en una zona visible. 

La primera fase de la ZBE afectará a todo el Casco Medieval y a otras calles céntricas como San Antonio, Prado, Olaguíbel y Portal del Rey, además de al Ensanche peatonal. A partir de 2027, la segunda fase ampliará la Zona de Bajas Emisiones a calles como Domingo Beltrán, Coronación y Ramiro de Maeztu, entre otras. Posteriormente, en 2030, se prohibirá la entrada de vehículos al interior de esta zona también a coches con etiqueta ambiental B.

Segunda fase de la zona de bajas emisiones de Vitoria. Cedida

Acuerdo con EH Bildu

Artolazabal ha puesto en valor el acuerdo alcanzado con EH Bildu para sacar adelante un proyecto "de obligación legal" y ha valorado que sus aportaciones lo "mejora y facilita su implantación gradual". En este sentido, ha destacado "la ampliación de un año para que las personas residentes cumplan con la exigencia de la etiqueta ambiental".
Además, ha agradecido la abstención de Elkarrekin, "a pesar de mostrar sus diferencias" y ha criticado la negativa del PP, ya que "el Gobierno no comparte su postura de esperar a que el aire esté contaminado para actuar".

Condiciones

El concejal de EH Bildu Ekaitz Díaz de Garaio ha explicado las cinco condiciones de su formación para alcanzar un acuerdo. En este sentido, ha enumerado el requisito de "recuperar el compromiso de poner en marcha el Área de Prioridad Residencial (APR) en el plazo de un año, tratar las exenciones por renta igual que el resto de exenciones y ampliar la exención a residentes de uno a dos años", entre otras.
Aún así, ha recriminado que "todo hubiera sido más sencillo si hubiera contado con EH Bildu desde el principio", para denunciar que el Gobierno "no le informó sobre el requerimiento del Ministerio ni las alegaciones insertadas en el texto", cuando su formación había facilitado la aprobación inicial en noviembre.

PP, único voto en contra 

Por último, el portavoz del PP, Iñaki García Calvo, ha censurado que "EH Bildu, una vez más, sale al rescate del Gobierno, pero castiga a residentes y a comerciantes del Casco Medieval", con una ordenanza que "castiga al ciudadano, prohíbe e impone restricciones, por un afán recaudatorio más que ambiental".
García Calvo se ha mostrado en contra del proyecto, al aducir que Vitoria "cuenta con una buena calidad del aire que cumple con la normativa existente y, por tanto, no tiene ningún sentido aplicar medidas igualmente restrictivas que en otras grandes ciudades de España"; así como ha denunciado que "viene a darle la puntilla al declive comercial que padece el centro" de la capital alavesa.