el jumbo de roglic en francia y el uae de pogacar en italia ya exhiben músculo para el gran duelo entre eslovenos
Aun servidor, poco sospechoso de madridista, le alegró el miércoles la victoria futbolera del Real Madrid contra el PSG. El 3-1 del Bernabéu supuso un triunfo del deporte en general. Porque, si bien el club blanco no resulta precisamente ajeno a lo de salir al mercado con el talonario, la derrota de los franceses lanza un buen aviso a navegantes: juntar a los mejores no tiene por qué ser sinónimo de éxito. Y eso que, desgraciadamente, yendo ya a lo que aquí nos ocupa, el ciclismo se ha encargado durante la última semana de desmentir tal máxima. Los dos bloques llamados a pelear por el Tour este verano, el Jumbo de Roglic y el UAE de Pogacar, acumulan exhibiciones en Francia e Italia. Inapelables.
uae: paso adelante De hecho, ambas escuadras se han lucido hasta el punto de que da la sensación de que la ronda gala ya se está disputando, más de tres meses antes de la salida en Copenhague. En julio defenderán título Pogacar y sus compañeros, cuyo paso adelante en 2022 está fuera de toda duda. Apenas han perdido potencial en cuanto a salidas. Se han reforzado con George Bennett (Jumbo), Marc Soler (Movistar) y Joao Almeida (Quick-Step) entre otros. Han asistido entre febrero y lo que llevamos de marzo al crecimiento de jóvenes como Brandon McNulty, Alessandro Covi y Juan Ayuso. Y durante las próximas semanas pueden recibir el refuerzo del sobresaliente Marc Hirschi, lastrado por problemas físicos durante el último año. La semana pasada, en el Trofeo Laigueglia, apertura de la temporada en Italia, Jan Polanc y los citados Ayuso y Covi coparon por este orden el podio de la carrera. Luego su jefe de filas hizo lo que hizo en la Strade Bianche. Repitió ayer en la Tirreno-Adriático. De locos.
jumbo: también mejora Pogacar ganó el sábado en Siena. 24 horas después, en la primera etapa de la París-Niza, Christophe Laporte, Van Aert y Roglic (Jumbo) sacaban músculo rompiendo el pelotón y marchándose solos hasta meta. En la crono del miércoles hubo nuevo triplete. Como el propio UAE, el conjunto neerlandés ha fortalecido durante el reciente mercado la clase media-alta del plantel, incorporando a Rohan Dennis (Ineos), Tiesj Benoot (Lotto Soudal) y al mencionado Laporte (Cofidis). Además, aunque esta es ya una cuestión de fe, Tom Dumoulin dice querer volver a la carga. Y hay que observar con ilusión los progresos del noruego Foss, ganador del Tour del Porvenir 2019. Vingegaard ahí sigue.
sin contratiempos Enumerados ya los principales actores de la película, el cartel de la misma para el próximo verano parece claro. Roglic y Pogacar serán los dos grandes favoritos. ¿Los únicos quizás? Y tendrán a sus órdenes bloques de auténtico lujo. Se trata de un panorama que, en realidad, nunca hemos visto terminar de explotar. Tras años de dominio del antiguo Sky, pudo darse entre los británicos y el Jumbo hace dos años, si no llega a fallar Egan Bernal. Pudo darse también la temporada pasada, entre el propio Jumbo y el UAE, si Roglic no llega a quedar enseguida fuera de combate. Y se dará por fin en 2022 si no median contratiempos. Este será, por lo tanto, el primer objetivo de los aficionados el próximo julio: que a ninguno de los dos eslovenos le ocurra nada. A partir de ahí, uno afrontará en desventaja, mucha o poca, las etapas decisivas, y a su equipo le tocará preparar algo entonces, algo desde lejos y con sentido colectivo, porque cualquier intento en solitario significará un uno contra ocho (o alguno menos) sin visos de llegar a buen puerto. Deberíamos divertirnos.
terceros en discordia ¿Y el Ineos qué? Su gran baza, el mencionado Egan Bernal, bastante tendrá con volver a competir un día, si lo consigue. El accidente del colombiano ha condicionado los planes de una escuadra que apostará en el Tour por Adam Yates y que explora estos días fórmulas para arañar segundos aquí y allá, ahora y en un futuro. En la contrarreloj de la Tirreno-Adriático, el techo del coche que seguía a Filippo Ganna lució repleto de bicicletas de repuesto, cuando lo habitual es llevar solo una. ¿Por qué semejante cambio? Al parecer, las leyes de la física indican que ese mayor efecto pantalla puede beneficiar al ciclista en acción, por mucho que este circule delante del vehículo y no detrás. De momento, la UCI permite la treta. De momento.
considerada en el pelotón como 'sexto monumento'
La historia se repite de forma cíclica ya, todos los meses de marzo. Llega la Strade Bianche y surgen los comentarios sobre si la clásica transalpina debería ser considerada como sexto monumento del ciclismo mundial. El pasado fin de semana, el diario L' Équipe aprovechó la coyuntura para hacer una encuesta en el pelotón, con preguntas que respondieron 381 corredores profesionales. Una muestra digna de mención. De ellos, 204 daban el visto bueno y apostaban por incluir el sterrato en la lista de monumentos. Mientras, 107 preferían dejarla tal y como está, solo con San Remo, Flandes, Roubaix, Lieja y Lombardía. Y en tercer lugar (22 votos) figuraba nuestra Clásica San Sebastián, empatada con la Amstel Gold Race neerlandesa. El próximo 30 de julio, Donostia asistirá a una nueva edición de la prueba.
clásica san sebastián
seguridad
santesteban y goikoetxea: la importancia del casco
En cuestión de días, dos de nuestros corredores han vivido experiencias que nos recuerdan la importancia del casco en el ciclismo. A apenas 48 horas de la Strade Bianche, entrenándose ya en Italia, Ane Santesteban sufrió una caída que pudo resultar peor de no mediar protección. "El casco me salvó la vida y me evitó sufrir lesiones más graves", explicó la errenteriarra, baja después en la carrera como consecuencia de los mareos posteriores al accidente. El percance coincidió con otro sufrido por Peio Goikoetxea (Euskaltel), a quien "un fallo tonto con la bicicleta de montaña" provocó aparatosas heridas en el rostro. Fue evacuado en ambulancia al Hospital Donostia, a cuyo personal sanitario agradeció en las redes sociales la atención prestada. También publicó una foto de su casco (imagen), magullado pero efectivo.