Gasteiz es un municipio industrial rodeado de pequeños pueblos en los que la agricultura sigue siendo una actividad económica fundamental. A menudo, los agricultores tienen que transitar con su maquinaria agrícola por las vías urbanas para ir de una finca a otra, lo que les genera, en ocasiones, problemas de movilidad, sobre todo al sur y norte de Gasteiz.
Con el fin de solventar esta situación, sector primario y Ayuntamiento de Vitoria se han sentado a la mesa y creado un grupo de trabajo sobre movilidad agrícola, un foro en el que participan el sindicato UAGA y cooperativas agrarias, y en el que los afectados trasladarán al Ayuntamiento situaciones concretas a las que se enfrentan al volante de tractores, cosechadoras y demás vehículos de grandes dimensiones.
El tráfico se complica para los agricultores a lo largo y ancho del municipio, pero es al norte (Gamarra, Avenida del Zadorra...) y al sur (Armentia, Elorriaga...) donde más dificultades se topan con la maquinaria agrícola, sobre todo en épocas de cosecha, cuando el Ayuntamiento desvía el tráfico por obras o cierra calles con motivo de algún evento especial, explica el sindicato agroganadero alavés.
Cambios en la circulación
"Con los cambios de circulación en la zona de Armentia y las nuevas restricciones que se están imponiendo a los coches, hay ocasiones en las que a los agricultores también nos hacen entrar a Vitoria por calles por las que no podemos circular con vehículos tan grandes, no podemos pasar por donde lo hace el resto del tráfico con maquinaria tan pesada; querer adentrarnos por la rotonda de los concesionarios con cosechadoras y remolques y aperos enganchados al tractor, pues la verdad, nos resulta muy complicado, realmente es un peligro", señala el presidente de UAGA, Javier Torre.
Indica que otro tanto ocurre en la zona de Elorriaga, Otazu o Ilarraza cuando les dirigen hacia rotondas de Salburua en la que hay mucho tráfico y con la maquinaria agrícola puede montarse un caos porque "los agricultores no tienen todas las fincas de cultivo en el mismo sitio, tienen que moverse de una a otra y el Ayuntamiento tiene que ordenar todo ese tránsito, tener claro por qué vías urbanas tenemos que circular sí o sí; no puede cerrar calles o estrecharlas como si por ellas solo fuesen a circular bicicletas porque esa no es la realidad, la realidad es que tenemos que pasar nosotros y en ocasiones con maquinaria de más de tres metros de anchura", explica. "Tienen que pensar que si los camiones de las obras no pasan, los tractores con remolque tampoco", advierte el presidente de la UAGA.
Menos carriles de circulación
La ciudad ha crecido mucho las últimas décadas, se ha expandido por el norte, este y oeste hasta invadir zona rural y los bloques de edificios lindan ya con las parcelas de cultivo. A esto se suma la nueva política de movilidad de reducir los carriles de circulación para los vehículos. "En algunos casos tenemos verdaderos problemas para poder pasar", dice Javier Torre. Y cita lo ocurrido el pasado año en la zona norte de Vitoria al cerrar un carril por obras y desviar la circulación por sitios en los que "no podíamos ni dar la vuelta con el tractor, teníamos que parar el tráfico, y eso sí que es un peligro", dice. "Al resto de conductores no le agrada que circulemos con tractores por mitad del tráfico de la ciudad porque estorbamos, pero a nosotros tampoco nos gusta estar ahí en medio por miedo a un accidente", considera.
En el caso de los caminos rurales, en plena pandemia ya sufrieron cómo la gente dejaba sus coches en los caminos, entradas y salidas de las fincas e incluso en mitad de las tierras de cultivo. "Hay que entender que los caminos no son sólo para pasear o andar en bici, que también son para trabajar; hay que respetarnos unos a otros", invita.
movilidad
Zona rural. Ayuntamiento de Vitoria, el sindicato UAGA y cooperativas como Udapa y Garlan han creado un grupo de trabajo para mejorar la movilidad agrícola dentro del municipio.
ha dicho
javier torre "Al resto de conductores no le agrada que circulemos con tractores por mitad del tráfico de la ciudad porque estorbamos, pero a nosotros tampoco nos gusta estar ahí en medio por miedo a un accidente"
Indica el presidente del sindicato agroganadero alavés UAGA.
"Hay que entender que los caminos rurales no son sólo para pasear o andar en bicicleta, que también son para trabajar"
Señala Javier Torre y recuerda cómo en plena pandemia sanitaria en los pueblos de Vitoria ya sufrieron una invasión de vehículos mal aparcados en los caminos y entradas y salidas de las fincas.