El Puerto de Pasaia apuesta por aumentar el tráfico y la eficiencia del tráfico de los barcos a través de la ampliación de la dársena de Lezo. Unos trabajos que comenzarán en 2024 y que acabarán en 2027 con cerca de 23 millones de euros de presupuesto.
La Autoridad ya ha adjudicado al centro tecnológico AZTI las labores técnicas de caracterización de materiales que ya han comenzado a realizarse. Estos trabajos consisten en el análisis de los sedimentos del fondo del puerto que serán, en la próxima fase, los que deban dragarse.
En Gipuzkoako Kale Nagusia de Onda Vasca hemos tenido la oportunidad de hablar con David Candelario, Director de la Autoridad Portuaria de Pasaia, quien ha explicado cuál es la tipología del tráfico del puerto y la que se quiere fomentar: "En la dársena de Lezo se dan dos tipos de mercancía, la siderúrgica y la de coches. Estos tráficos verían mejoradas sus condiciones para operar con posibilidades de aumentar el tráfico puro, aunque aspiramos a mejorar la eficiencia y la agilidad. Dicho eso, es posible que se atraiga otro tipo de tráficos gracias a la descongestión del puerto". Aunque estos, no necesariamente serían cruceros.
En la entrevista también se habló de medioambiente y de la subida del nivel del mar. Así, Candelario opinó sobre la posible construcción de un dique en la bocana provisto de una esclusa. Esta propuesta la puso sobre la mesa el departamento de Movilidad y Ordenación del Territorio de la Diputación de Gipuzkoa y la presentó como una de las medidas posibles de implantar. Una opinión que dista con la del Director de la Autoridad Portuaria.
“ El documento es bastante mejorable, las soluciones que plantean son grandilocuentes y además hay soluciones bastante más sencillas ”
Candelario
Candelario manifestaba la falta de profundidad del informe y mencionaba estudios realizados por grandes entidades expertas en medioambiente donde se certifica que las previsiones de subida del nivel del mar son la mitad de las anunciadas por la Diputación. Además, subrayaba que "fijar el foco en Pasaia es un error porque hay otros espacios que están bastante más expuestos y las soluciones que podrían llevarse a cabo aquí, en el puerto, son bastante más sencillas que la de plantear un dique".
Respecto a la ampliación del canal de la dársena de Lezo, una vez obtenidos los datos de los análisis de AZTI se definirán los trabajos para poder dragar y se realizarán las actuaciones de mantenimiento de calados en los principales muelles del puerto.