La gasolina se acerca a su récord histórico de hace diez años

Tras comenzar el año con cuatro semanas consecutivas al alza, la gasolina se acerca cada vez más al precio récord que alcanzó en septiembre de 2012, hace casi diez años, impulsada por el encarecimiento del petróleo y el aumento de la movilidad tras la fase más dura de la pandemia.

En la última semana, la gasolina ha marcado un precio medio de 1,52 euros el litro, su segundo valor más alto de la historia, según los datos del Boletín Petrolero de la UE, mientras que el gasóleo subió hasta 1,403 euros, situándose en niveles no registrados desde 2013. De mantenerse la tendencia alcista con la que han iniciado 2022 ambos carburantes, la gasolina superará en los próximos días su máximo histórico, vigente desde la semana del 3 de septiembre de 2012, cuando alcanzó los 1,522 euros, mientras que el gasóleo sigue aún algo lejos de su récord de 1,443 euros.

Tanto la gasolina como el gasóleo han vuelto a retomar en las primeras semanas del año la escalada que iniciaron en noviembre de 2020, cuando empezaron a subir casi de manera ininterrumpida, y que solo se vio frenada durante el pasado agosto, coincidiendo con el aumento de la movilidad registrado en las carreteras españolas. En este sentido, la gasolina estuvo cerca de batir su máximo histórico durante el pasado mes de noviembre, pero la llegada de las fiestas navideñas frenaron su ascenso y permitieron que despidiese 2021 con cuatro semanas consecutivas de caídas.

En este contexto de altos precios, llenar un depósito de 55 litros con gasolina cuesta alrededor de 84 euros, frente a los 77 euros que supone hacerlo con gasóleo, lo que supone pagar 17 euros más que hace un año en el caso de la gasolina, y 16 euros más en el del gasóleo. Además, si se compara el precio de ahora con el de la misma semana de 2020, unos meses antes de que estallara la pandemia, repostar con gasolina tiene un precio 12 euros superior, frente a los 9 euros que se ha encarecido el gasóleo.

Europa

Pese a los niveles históricamente elevados que registran a día de hoy los carburantes en España, el precio de estos se sitúa por debajo de la media europea, así como del resto de grandes potencias del continente. Según la estadística europea, el precio medio de la gasolina en los 27 socios comunitarios ha alcanzado durante la última semana los 1,66 euros el litro, mientras que el gasóleo se paga a 1,547 euros.

Además, el precio medio de los carburantes en España está también por debajo de la media de los 19 países que forman la eurozona: 1,724 euros el litro en el caso de la gasolina y 1,585 euros el gasóleo.

Detrás de este incremento de precios se encuentra el encarecimiento del barril de petróleo Brent, el de referencia en Europa, así como el aumento de la demanda de carburantes provocado por la mayor movilidad registrada en los últimos meses. En este sentido, durante esta semana, el crudo del mar del Norte superó los 90 dólares por barril por primera vez desde octubre de 2014, un precio elevado motivado por las tensiones geopolíticas en Oriente Medio y el este de Europa y el bajo nivel de producción de la OPEP y sus socios.

Así, un progresivo aumento de la demanda a medida que los países empiecen a retirar las restricciones de movilidad, sumado a la escasa oferta de petróleo por parte de los grandes territorios exportadores podría empujar el precio del barril de crudo Brent por encima de los 100 dólares.

Ucrania

Preocupación por los riesgos

Inflación. La escalada de tensión entre Ucrania y Rusia es motivo de preocupación para España, también por cuestiones económicas, ya que la crisis abierta amenaza con encarecer aún más el precio de la energía y, por ende, torpedearía la previsión de que la inflación empiece a relajarse a partir de primavera.

Gas. En torno al 40% del gas consumido en Europa procede de Rusia, aunque el porcentaje varía sensiblemente entre unos países y otros; en algunos casos llega al 80%, mientras que para España representa un 9,8%. Sin embargo, las turbulencias provocarían alzas de precio en el mercado de la electricidad, lo cual afectaría a todo el continente, a lo que además se sumaría el efecto "dominó": entre los países más afectados aparece Alemania, y se podrían resentir las exportaciones o el turismo.