Las guardias del taxi en la estación de tren de Pamplona serán obligatorias desde 2023

A partir del año que viene, las guardias que los taxistas realizan en la estación de tren serán ya obligatorias. La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha establecido los servicios mínimos a realizar por el sector entre las 20.30 y las 23.30 horas, o hasta que llegue el último tren, los jueves, viernes y domingos, en principio, aunque podría haber “revisiones futuras que actualicen las necesidades de esta parada”, señala el ente comarcal.

La regulación de la Mancomunidad se aplica después de que se detectara, en especial a partir de la primavera de este 2022, “un aumento de la demanda del taxi”, coincidiendo con la “eliminación” de las restricciones del Covid, y de que se diera una descompensación de oferta y demanda en los últimos meses en servicios como la estación de tren. En concreto, se señala que la demanda en Renfe es “muy alta” en momentos puntales y “muy variable”, tanto que los servicios requeridos tras la llegada de un tren “pueden variar entre 50 y 100”, señala el informe del Departamento de Transporte de la Mancomunidad.

Añade el informe que los días más complicados, por un “mayor desequilibrio entre oferta y demanda, son las llegadas de los últimos trenes”, esto es sobre las 22.40 horas, en jueves, viernes y domingo. En jueves y viernes, además, este horario coincide con otros “servicios de taxi relacionados con el ocio”, se indica.

Ante ello, la Mancomunidad indica que “es conveniente el establecimiento de servicios mínimos” estos jueves, viernes y domingos, de 20.30 a 23.30 horas, “o hasta quedar vacía de clientes después de la llegada del último tren la parada de la estación”. Además, “el domingo será sustituido por el lunes en la misma franja horaria, si el lunes es festivo”, de acuerdo con la publicación de festivos en el BON.

La propuesta de la MCP fija para estas guardias “el establecimiento de una sistemática continua, basada en el último dígito del número de licencia”. En concreto, se considera “adecuado” que los servicios mínimos oscilen entre 30 y 40, un 10% de la flota, y “con este número de vehículos, más aquellas licencias que trabajen voluntariamente, se espera pueda atenderse adecuadamente la parada de la estación de tren, tras la llegada de los últimos trenes”.

Hay que señalar que, desde que la Mancomunidad anunció un plan de choque para el taxi, con la creación también de 20 nuevas licencias de eurotaxis adaptados, el sector ya vienen realizando guardias voluntarias estos días en la estación, como reconoce el presidente de la MCP, David Campión, quien señala que las medidas se recibieron “con comprensión del sector”.

Por su parte, estas guardias, según añade Kiko Asín, presidente de Taletaxi San Fermín han “mejorado bastante” la cobertura en la estación: “Es cuestión de concienciarse”, ha dicho. Preguntado por la propuesta de que ahora sean obligatorias, Asín ha detallado que han recibido “en torno a una docena” de alegaciones de los taxistas, que van a presentar esta semana a la MCP. Y ha pedido que el calendario de guardias “sea revisable y algo más dinámico”, porque “nos están marcando las guardias hasta 2026 y para entonces pueden pasar muchas cosas”. Como "otra pandemia o una crisis económica" que altere la situación, ha apostillado.

Alegaciones del sector

Los taxistas han trasladado a la junta de Teletaxi San Fermín al menos una docena de alegaciones para que las traslade a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. En las propuestas, muchas de ellas sobre casos concretos, se pregunta, entre otras, qué sucede si el taxista está de camino a la guardia en Renfe y le salta otro servicio, o temas de conciliación familiar a esas horas, por ejemplo, o qué pasa si un taxista con guardia obligatoria no llega a hacer un servicio de Renfe ese día porque no hay demanda suficiente.