Actualizado hace 3 minutos
Es una queja muy habitual entre muchos conductores aragoneses: la tristeza que les produce cuando entran a su comunidad autónoma procedentes de Navarra e instantáneamente comprueban cómo las carreteras empeoran notablemente en todos los sentidos, con el incordio que supone para la conducción y con el peligro que entraña de cara a la seguridad.
Lo ha vuelto a mostrar en la red social X (antes conocida como Twitter) la cuenta Aragón Existe, surgida a partir del movimiento Teruel Existe, que llegó a conseguir un diputado en el Congreso en la anterior legislatura y que denuncia las carencias que sufre su comunidad autónoma y reclama mejoras en diferentes sectores.
Diferencias entre Navarra y Aragón
Lo ha hecho esta vez con un vídeo grabado desde dentro de un coche que circula por la A-126, carretera que une la localidad zaragozana de Tauste con la navarra de Tudela (en la Comunidad Foral pasa a llamarse NA-126). “No hay mejor manera de saber que entras en Aragón que el estado de nuestras carreteras”, escribe en el post.
En la grabación se ve cómo el vehículo está a punto de salir de Navarra y entrar en Zaragoza y una señal avisa de que se va a estrechar la calzada. “Y señoras y señores, acabamos de entrar en la comunidad de Aragón, y ya el coche echa a balancearse y a vibrar por todos los sitios”, se le escucha decir al conductor.
Cambio radical de carretera
Y es exactamente lo que se aprecia: pasa de ser una carretera ancha y bien asfaltada, con raya pintada en medio para separar los dos sentidos, a convertirse instantes después en una carretera estrecha, mal asfaltada y sin pintura que divida los carriles. El mal estado del firme se nota perfectamente en los botes que da el coche al avanzar. “Y así durante 15 kilómetros, hasta Tauste. Después, de Tauste a Alagón otro tanto o peor”, prosigue el conductor.
Otros casos
Una situación que se repite en numerosas vías que enlazan con Navarra, que sí tiene transferida la competencia en carreteras, al contrario que Aragón. Esas diferencias se plasman, por ejemplo, en la autovía del Pirineo (A-21), la que debería enlazar Pamplona con Jaca y que tiene todo su recorrido por tierras navarras terminado y en funcionamiento desde principios de 2012, mientras que en Aragón aún faltan varios tramos por construir (e incluso por licitar) debido a que dependen de que el Gobierno central lo contemple en sus presupuestos.
Otro usuario ha mostrado en fotos otro caso similar que ocurre al salir de la provincia de Zaragoza por Novillas, localidad que limita con la navarra de Cortes y en la que se repite esa notable diferencia de sus carreteras.