Los cambios que llegan al carné de moto y los tipos de permisos que puedes necesitar

Hay gente que les tiene respeto o incluso miedo por la fragilidad de verse rodeado de vehículos mucho más grandes, pero las motos son muy atractivas para muchos conductores, y más con lo difícil que es moverse en algunas ciudades, con las zonas de bajas emisiones que no permiten entrar a los coches más contaminantes y con los elevados precios de los combustibles.

Una moto puede servir para desplazarse a lo largo de cortas distancias por ciudad, con mayor facilidad para aparcar, para lo que basta con un ciclomotor o una scooter, pero también como vehículo de ocio o para viajes largos.

Existen muchos tipos de motocicleta dependiendo, más allá de su tamaño o diseño, de su cilindrada o de su potencia, y por ello también se necesitan diferentes carnés para poder conducir (o pilotar) unas u otras. Para la mayoría se necesita superar un examen con pruebas teóricas y prácticas, aunque en algunas excepciones basta con contar con el carné de coche para poder hacerlo.

Permiso AM

El primer carné que es posible obtener es el AM, que puede sacarse al cumplir 15 años. Es el que permite conducir ciclomotores de hasta 50 centímetros cúbicos, con independencia de que sean de dos o tres ruedas o cuadriciclos ligeros. Son los que llevan una matrícula amarilla y ya se ha suprimido la limitación de tener al menos 18 años para llevar a un pasajero.

Para conseguir este carné es necesario pasar un test psicotécnico y aprobar tanto un examen teórico específico como uno práctico en circuito cerrado (circular entre dos líneas y realizar un zigzag a velocidad reducida). Aprobando todo a la primera y con clases prácticas, sacarse esté carné puede costar unos 200 euros.

Permiso A1

Habilita para conducir motocicletas (y sidecars) con una cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos y con hasta 11 kW (15 CV) de potencia, con una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg. Hasta ahora no es necesario sacarse este permiso si se tiene el B (el de coche) en vigor y con más de tres años de experiencia, aunque la DGT próximamente obligará a realizar un curso adicional a quienes se saquen el permiso B.

Un hombre conduce una motocicleta por carretera. Freepik

Para obtener el A1 es necesario tener 16 años, aprobar un test psicotécnico, un examen general igual al del B y uno específico de moto y superar dos pruebas prácticas de equilibrio y velocidad, además de la de circulación. Si se obtiene a la primera, contando con diez clases prácticas, el precio puede rondar entre 400 y 500 euros. Las tasas de la DGT, de 94,05 euros, permiten presentarse dos veces.

Permiso A2

A este carné sólo se puede optar con los 18 años ya cumplidos, y permite conducir motos (y sidecars) con una potencia máxima de 35 kW (47,2 CV) y una relación potencia/peso de 0,2kW/kg. Para este carné no hay límite de centímetros cúbicos, aunque mucha gente piense que no permite conducir motos de más de 500.

Para obtenerlo, el proceso es el mismo del A1, y quienes tengan el carné de coche (B) podrán convalidar el examen teórico general. Eso sí, les quedaría por hacer el teórico específico, el práctico de circuito y el de circulación. El precio no cambia demasiado, en torno a 500 euros.

Permiso A

Con él se puede conducir cualquier tipo de moto, independientemente de su potencia o su cilindrada. Como para obtenerlo antes se ha tenido que aprobar el A2, sólo es necesario pasar por un curso teórico-práctico de 9 horas y aprobar nuevamente el test psicotécnico. Eso sí, es obligatorio tener al menos 20 años y dos años de experiencia con el A2. Curiosamente es de los más baratos (unos 200 euros).

Requisitos comunes

Más allá de los requisitos propios de cada carné, hay unos comunes para todos. El primero es residir en España. Si formas parte de la UE, del espacio Schengen o tu país tiene acuerdo con España, basta con canjear tu carné. Si eres estudiante de fuera de la UE deberás demostrar que estás en esa situación al menos seis meses continuos. Además, es imprescindible no estar imposibilitado para conducir vehículos de motor y ciclomotores por resolución judicial, cumplir con las aptitudes psicofísicas requeridas y tener la edad necesaria para cada permiso.