“Mi aita corre con el coche y yo le digo que es peligroso”

“Mi aita corre mucho con el coche y yo le digo que no lo haga porque es peligroso”. Rosa Trinidad, presidenta de la asociación Stop Violencia Vial, se hace eco del comentario de un escolar de Durango, donde imparten cursos, para destacar la importancia de la educación a la hora de reducir la siniestralidad. “Los niños van aprendiendo y corrigen las conductas de sus aitas. Hay que enseñarles las normas e inculcarles el respeto por la vida. La educación vial debería estar incluida en el currículum”, defiende con motivo de la celebración, hoy, del día dedicado a las personas que han perdido la vida en las carreteras.

También es fundamental, señala Rosa Trinidad, la sensibilización. “Cuando hay una campaña dura e impactante en la televisión se reduce la siniestralidad en los días posteriores porque el mensaje cala pero, con el paso del tiempo, la sociedad se va relajando y volvemos a los mismos índices. Hay que estar constantemente concienciando”, destaca.

Para quien, a pesar de todo, no cumple las normas, las sanciones se muestran como la única opción. “Al que pone en riesgo la vida de otras personas que van por las carreteras, que son inocentes y no tienen la culpa de toparse con estos individuos, hay que castigarles. Hace poco ha habido una reforma del Código Penal por la cual se endurecían un poquito las penas. No es una maravilla, pero, por lo menos, es algo más”, valora y advierte que “nadie está libre de que le ocurra una tragedia”.

En este sentido, se muestra partidaria de prohibir totalmente el uso del móvil mientras se conduce. “La gente no es consciente de la gravedad de este acto. En un segundo que apartes la mirada de la carretera se te puede ir el coche y puedes matarte tú o matar a otra persona. Tampoco se debería poder usar el manos libres porque si estás hablando con alguien, tu atención se dispersa, ya no está al cien por cien en la carretera. Parece que los políticos tienen miedo de tomar decisiones. Yo diría: cero alcohol y fuera el móvil”, afirma.

Respecto al objetivo de cero víctimas en las carreteras en 2050, recogido en el Pacto Vasco por la Seguridad Vial, considera que “tiene que ser más cercano porque no podemos asumir esta lacra cuando son muertes que se pueden evitar”.