Pamplona arranca su parque del ferrocarril

La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona conocerá en su reunión del miércoles la adjudicación de la concesión administrativa de suelo público en el parque de Trinitarios con destino a la gestión y explotación de un Centro de interpretación del ferrocarril y vías verdes de Navarra a favor de la Asociación de Amigos del Ferrocarril (ANAF).

Esta entidad se encargará de realizar las obras de construcción del edificio que acogerá el centro, que conllevarán una inversión de casi 250.000 euros, y se hará responsable de la gestión del espacio entre 2022 y 2036.

El centro ocupará una superficie de 6.740 metros cuadrados repartidos en el entorno del parque de Trinitarios, y recreará todo el recorrido del tren con elementos decorativos como vallas, señales, desvíos y semáforos o elementos reales que han sido restaurados.

El objetivo es recrear el ambiente ferroviario de los años 50, incluida una estación con bancos para esperar al tren.

La cartelería, el reloj o la campana serán similares a las de entonces. Además, se colocará un plato giratorio único en España por sus detalles para poder aparcar la locomotora o una aguada para la carga de agua de las locomotoras de vapor.

La asociación dispone de locomotoras de vapor, eléctricas y de gasolina y un quitanieves como los de los ferrocarriles suizos. Para las personas visitantes dispondrán de más de 18 vagones para pasajeros más los de carga. Entre ellos hay vagones para personas con movilidad reducida.

En estos momentos, en el solar existe un edificio de cocheras y un circuito ferroviario compuesto por túneles, puentes y taludes, y cuenta con cimentación y drenajes para futuras edificaciones.

Casi enfrente de las cocheras, se va a construir una especie de estación de tren con dos volúmenes rectangulares unidos por una cubierta común a dos aguas que creará un espacio de andén y paso cubierto.

Uno de ellos albergará una zona expositiva y el otro contendrá los aseos, espacio de usos múltiples, biblioteca y zona de administración. En total serán 196,80 m?2; construidos de superficie para los edificios y 401,60 m?2; de cubierta. El precio de la licitación que será asumido por ANAF se ha calculado en 249.123 euros (IVA incluido).

La Asociación de Amigos del Ferrocarril, fundada en 1959, es una de las asociaciones más antiguas de Pamplona. Entre sus objetivos se encuentra difundir la historia del ferrocarril en Navarra. También trabaja el modelismo y cuenta con una larga experiencia en la creación y gestión de exposiciones.

Apertura al público

El Centro de Interpretación del Ferrocarril y Vías Verdes de Navarra estará abierto entre Semana Santa y el 31 de octubre y durante las Navidades. El precio de la entrada será de un máximo de 2,5 euros para adultos y 1,5 euros para menores de 15 años. Las personas con capacidad reducida tendrán la tarifa especial de 1 euro. Los grupos a partir de 15 personas contarán con una reducción del 25% de la tarifa general.

Abrirá las mañanas de los días laborales en periodo escolar para atender las actividades concertadas con los centros escolares o con las asociaciones y cuatro horas los sábados, domingos y días de fiesta para el público en general. La principal actividad que ofrecerá el parque será poder circular en un tren de jardín con una locomotora de vapor y vagones.

La Asociación de Amigos del Ferrocarril se encargará de aportar los elementos necesarios como mobiliario, material audiovisual, máquina de tren para el circuito ferroviario y vías.

Estará obligada a contratar un seguro de daños donde se garantice el 100% del valor del continente y el 100% del valor del contenido, y un seguro de responsabilidad civil con un capital mínimo asegurado de 600.000 euros.

El Centro de interpretación del ferrocarril y vías verdes de Navarra va a girar en torno a la información, y divulgación de la historia ferroviaria de Navarra y la utilización del ferrocarril como medio de transporte respetuoso con el entorno, potenciando la utilización del mismo y dirigiéndose a todos los niveles de la sociedad de Navarra.

Para ello se organizarán, por ejemplo, exposiciones y otros eventos relacionados con el tema, teniendo en cuenta que la divulgación se va a realizar especialmente entre el alumnado de diversos centros de enseñanzas, asociaciones y otros grupos de interés social.

También se organizarán cursos de restauración o de conducción de maquinista para nuevos aficionados, charlas y encuentros nacionales e internacionales y se colocará una biblioteca con más de 1.000 ejemplares. Para un futuro se contempla trasladar la locomotora de la Cementos Portland de Olazagutía a Pamplona.

El proyecto de parque temático del tren surgió con dos objetivos principales. Por una parte, dotar de atractivo al parque de Trinitarios, en donde se cruzaban, en el pasado, dos líneas de ferrocarriles de vía estrecha importantes en la historia de Navarra: el Irati (primer ferrocarril del país impulsado por energía eléctrica, que enlazaba con Aoiz y Sangüesa) y el Plazaola (de enlace con San Sebastián). En la zona de Trinitarios se conservan el túnel y el llamado puente del Plazaola.

El parque también quiere servir como punto de información al visitante sobre las 5 vías verdes existentes en Navarra (Tarazonica, Vasconavarro, Bidasoa, Plazaola e Irati). Se difundirían a través de una oficina que contaría con la colaboración de los consorcios existentes. Asimismo, desde allí se daría conexión y comienzo a las dos vías verdes del Irati y el Plazaola, aspecto de interés turístico para una ciudad como Pamplona.